20 extractive question-and-answer pairs built from फरवरी 2022 मैजर पोर्ट-converted, published by shipmin.gov.in. The source is a 6-page publication. Source-evidenced topics include महापत्तन, कागो यातायात, भारत, समुद्री यातायात, विदेशी कागो यातायात, तटीय कागो यातायात, कामरािार पत् तन, पारादीप पत् तन. Every answer is a verbatim span of text the source prints, and each row carries the passage it sits in, its offset in that passage, the source quote, the page and the location in the document, so any row can be checked against the original. Question types in the export: 16 factual, 2 comparison, 2 relationship. 4 of the 20 pairs (20.0%) ask explanatory questions; the remaining 16 are factual or table-based questions. 100.00% of rows pass the corpus quality gate.
This dataset contains 20 extractive question-and-answer pairs derived from a February 2022 report on major ports in India, published by shipmin.gov.in. It covers topics such as maritime cargo traffic, port-specific growth rates, and commodity-specific performance. The dataset provides verbatim answers from the source document, along with contextual information and validation details. Questions include factual, comparison, and relationship types, with a focus on cargo traffic trends and port activities.
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https://www.desidata.in/api/datasets/shipmin-gov-in-ca097c6550fbc374456f2d5ae4aa8301/downloadDataset downloads are free. For Python or API downloads, sign in once and create a free DD token; set it as DD_TOKEN or save it in your notebook's secrets. Requests are linked to your account so your download history and counts stay accurate.
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import desidata
df = desidata.load("shipmin-gov-in-ca097c6550fbc374456f2d5ae4aa8301")
df.head()First 10 of 20 rows
| question | answer | context | answer_start | question_type | knowledge_quality_score | source_document | source_quote | source_page | source_location | confidence | validation_status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| What drives the activities of maritime cargo traffic in India? | व् यापार एिं आउटपुट में िृद्धि | महापत्तन ोंमेंफरवरी, 2022 केदौरानऔरतकसोंभालागयाकागोयातायात भारतकेमहापत्तन ोंमेंकुलकागोयातायात समुद्री यातायात का काययकलाप विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: व् यापार एिं आउटपुट में िृद्धि से चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। भारत के 12 महापत् तनों में अप्रैल-फरिरी 2021-22 के दौरान संभाला गया कागो यातायात 602.79 वमवलयन टन से अप्रैल- फरवरी, 2021-2022 केदौरान7.8% तकबढ़कर649.82 मममलयनटन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया विदेशी कागो यातायात अप्रैल-फरिरी, 2020-2021 के दौरान संभाले गए 470.09 वमवलयन टन से 5.6% तक बढ़कर अप्रैल- फरिरी, 2021-2022 के दौरान 496.18 वमवलयन टन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया तटीय कागो यातायात अप्रैल- फरिरी, 2020-2021 के दौरान | 151 | relationship | 0.970 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | महापत्तन ोंमेंफरवरी, 2022 केदौरानऔरतकसोंभालागयाकागोयातायात भारतकेमहापत्तन ोंमेंकुलकागोयातायात समुद्री यातायात का काययकलाप विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: व् यापार एिं आउटपुट में िृद्धि से चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। भारत के 12 महापत् तनों में अप्रैल-फरिरी 2021-22 के दौरान संभाला गया कागो यातायात 602.79 वमवलयन टन से अप्रैल- फरवरी, 2021-2022 केदौरान7.8% तकबढ़कर649.82 मममलयनटन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया विदेशी कागो यातायात अप्रैल-फरिरी, | 1 | page=1,block=1 | 0.700 | valid |
| What primarily determines the volume of maritime cargo traffic handled by ports? | िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों | महापत्तन ोंमेंफरवरी, 2022 केदौरानऔरतकसोंभालागयाकागोयातायात भारतकेमहापत्तन ोंमेंकुलकागोयातायात समुद्री यातायात का काययकलाप विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: व् यापार एिं आउटपुट में िृद्धि से चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। भारत के 12 महापत् तनों में अप्रैल-फरिरी 2021-22 के दौरान संभाला गया कागो यातायात 602.79 वमवलयन टन से अप्रैल- फरवरी, 2021-2022 केदौरान7.8% तकबढ़कर649.82 मममलयनटन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया विदेशी कागो यातायात अप्रैल-फरिरी, 2020-2021 के दौरान संभाले गए 470.09 वमवलयन टन से 5.6% तक बढ़कर अप्रैल- फरिरी, 2021-2022 के दौरान 496.18 वमवलयन टन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया तटीय कागो यातायात अप्रैल- फरिरी, 2020-2021 के दौरान | 290 | relationship | 0.970 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | महापत्तन ोंमेंफरवरी, 2022 केदौरानऔरतकसोंभालागयाकागोयातायात भारतकेमहापत्तन ोंमेंकुलकागोयातायात समुद्री यातायात का काययकलाप विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: व् यापार एिं आउटपुट में िृद्धि से चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। भारत के 12 महापत् तनों में अप्रैल-फरिरी 2021-22 के दौरान संभाला गया कागो यातायात 602.79 वमवलयन टन से अप्रैल- फरवरी, 2021-2022 केदौरान7.8% तकबढ़कर649.82 मममलयनटन हो गया है। महापत् तनों में संभाला गया विदेशी कागो यातायात अप्रैल-फरिरी, | ||||
| By what percentage did the coastal cargo traffic handled by India's major ports increase in February 2022 compared to February 2021? | 3.3% | 153.64 वमवलयन टन हो गया है। फरिरी, 2022 केदौरानपत्तनवारसोंभालागयाकागो भारत के महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया कागो 58.24 वमवलयन टन है विसमें वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 0.3% की कमी देखी िा सकती है। महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया तटीय कागो फरिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 13.67 वमवलयन टन से 3.3% तक बढ़कर फरिरी, 2022 के दौरान 14.12 वमवलयन टन हो गया है। तर्ावप, महापत् तनों में | 331 | comparison | 0.720 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | 153.64 वमवलयन टन हो गया है। फरिरी, 2022 केदौरानपत्तनवारसोंभालागयाकागो भारत के महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया कागो 58.24 वमवलयन टन है विसमें वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 0.3% की कमी देखी िा सकती है। महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया तटीय कागो फरिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 13.67 वमवलयन टन से 3.3% तक बढ़कर फरिरी, 2022 के दौरान 14.12 वमवलयन टन हो गया है। तर्ावप, महापत् तनों में | 1 | page=1,block=6 | ||
| By what percentage did the total cargo traffic handled by India's major ports decrease in February 2022 compared to February 2021? | 0.3% | 153.64 वमवलयन टन हो गया है। फरिरी, 2022 केदौरानपत्तनवारसोंभालागयाकागो भारत के महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया कागो 58.24 वमवलयन टन है विसमें वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 0.3% की कमी देखी िा सकती है। महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया तटीय कागो फरिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 13.67 वमवलयन टन से 3.3% तक बढ़कर फरिरी, 2022 के दौरान 14.12 वमवलयन टन हो गया है। तर्ावप, महापत् तनों में | 194 | comparison | 0.720 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | 153.64 वमवलयन टन हो गया है। फरिरी, 2022 केदौरानपत्तनवारसोंभालागयाकागो भारत के महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया कागो 58.24 वमवलयन टन है विसमें वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 0.3% की कमी देखी िा सकती है। महापत् तनों में फरिरी, 2022 के दौरान संभाला गया तटीय कागो फरिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 13.67 वमवलयन टन से 3.3% तक बढ़कर फरिरी, 2022 के दौरान 14.12 वमवलयन टन हो गया है। तर्ावप, महापत् तनों में | 1 | page=1,block=6 | ||
| Which commodity achieved the highest growth rate in February 2022? | उियरक ने 202.5% की सिायविक िृद्धि प्राप् त की है | • विस् तृत सामान के स् तर पर फरिरी, 2022 में उियरक ने 202.5% की सिायविक िृद्धि प्राप् त की है, इसके बाद, पररयोिना कागो (102.8%), अन् य अयस् क (30.8%), खाद्य तेल (29.7%), अन् य कोयला ने (23.5%), चीनी (17.7), लोहा और इस् पात (16.7%), एफआरएम डराई (16.6%), दालों को छोड़ | 45 | factual | 0.570 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | • विस् तृत सामान के स् तर पर फरिरी, 2022 में उियरक ने 202.5% की सिायविक िृद्धि प्राप् त की है, इसके बाद, पररयोिना कागो (102.8%), अन् य अयस् क (30.8%), खाद्य तेल (29.7%), अन् य कोयला ने (23.5%), चीनी (17.7), लोहा और इस् पात (16.7%), एफआरएम डराई (16.6%), दालों को छोड़ | 1 | page=1,block=24 | 0.700 | valid |
| Which commodity had a growth rate of 16.7% in February 2022? | लोहा और इस् पात | • विस् तृत सामान के स् तर पर फरिरी, 2022 में उियरक ने 202.5% की सिायविक िृद्धि प्राप् त की है, इसके बाद, पररयोिना कागो (102.8%), अन् य अयस् क (30.8%), खाद्य तेल (29.7%), अन् य कोयला ने (23.5%), चीनी (17.7), लोहा और इस् पात (16.7%), एफआरएम डराई (16.6%), दालों को छोड़ | 207 | factual | 0.490 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | • विस् तृत सामान के स् तर पर फरिरी, 2022 में उियरक ने 202.5% की सिायविक िृद्धि प्राप् त की है, इसके बाद, पररयोिना कागो (102.8%), अन् य अयस् क (30.8%), खाद्य तेल (29.7%), अन् य कोयला ने (23.5%), चीनी (17.7), लोहा और इस् पात (16.7%), एफआरएम डराई (16.6%), दालों को छोड़ | 1 | page=1,block=24 | 0.700 | valid |
| Which port recorded the highest positive growth in traffic handled during February 2022? | कामरािार पत् तन | • फरिरी, 2022 के दौरान; कामरािार पत् तन ने संभाले गए यातायात में 33.1% की सबसे अविक िृद्धि दिय की है, इसके बाद पारादीप पत् तन (9.4%), चेन् नई पत् तन (2.2%), िीओसी पत् तन (0.6%) और वििाग पत् तन (0.02%) आते है। फरिरी, 2022 के दौरान नकारात् मक िृद्धि दिय करने िाले महापत् तनों में, मुरगांि पत् तन (26.2%), एसएमपी कोलकाता डॉक कॉम्प्लेक्स (17.1%), िेएनपीटी (8.0%), दीनदयाल पत् तन (4.0%) कोचीन पत् तन (2.7%), मुंबई पत् तन (2.2%), एनएमपीटी (2.2%) | 24 | factual | 0.490 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | • फरिरी, 2022 के दौरान; कामरािार पत् तन ने संभाले गए यातायात में 33.1% की सबसे अविक िृद्धि दिय की है, इसके बाद पारादीप पत् तन (9.4%), चेन् नई पत् तन (2.2%), िीओसी पत् तन (0.6%) और वििाग पत् तन (0.02%) आते है। फरिरी, 2022 के दौरान नकारात् मक िृद्धि दिय करने िाले महापत् तनों में, मुरगांि पत् तन (26.2%), एसएमपी कोलकाता डॉक कॉम्प्लेक्स (17.1%), िेएनपीटी (8.0%), दीनदयाल पत् तन (4.0%) कोचीन पत् तन (2.7%), मुंबई पत् तन (2.2%), एनएमपीटी (2.2%) | 1 | page=1,block=12 | ||
| What is the percentage share of एसएमपी हद्धिया? | 3.5% | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 161 | factual | 0.370 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 5 | page=5,block=23 | 0.700 | valid |
| What is the percentage share of कामरािार पत् तन? | 9.5% | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 33 | factual | 0.370 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 5 | page=5,block=23 | 0.700 | valid |
| What is the percentage share of कोवचन पत् तन? | 7.0% | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 77 | factual | 0.370 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/%E0%A4%AB%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%80%202022%20%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%9C%E0%A4%B0%20%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-converted.pdf | पत् तन (12.5%), कामरािार पत् तन (9.5%), दीनदयाल पत् तन (9.2%), कोवचन पत् तन (7.0%), िीओसी पत् तन (6.3%), एनएमपीटी (5.7%), चेन् नई पत् तन (4.2%), एसएमपी हद्धिया (3.5%), िेएनपीटी (2.4%), मुरगांि पत् तन (1.3%) और एसएमपी कोलकाता (0.2%) आते हैं। (ग्राफ-।।।) | 5 | page=5,block=23 | 0.700 | valid |
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