21 extractive question-and-answer pairs built from January 2022 non major port TRW-converted, published by shipmin.gov.in. The source is a 7-page publication. Source-evidenced topics include गैर-महापत्तन, कागो यातायात, विदेशी कागो यातायात, तटीय कागो यातायात, गुजरात समुद्री बोर्य, महाराष्ट्र समुद्री बोर्य, आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य, ओवर्शा. Every answer is a verbatim span of text the source prints, and each row carries the passage it sits in, its offset in that passage, the source quote, the page and the location in the document, so any row can be checked against the original. Question types in the export: 11 factual, 4 list, 3 relationship, 2 comparison, 1 summary. 10 of the 21 pairs (47.6%) ask explanatory questions; the remaining 11 are factual or table-based questions. 95.24% of rows pass the corpus quality gate.
This dataset contains 21 question-and-answer pairs derived from a government report on non-major port cargo traffic in India during January 2022. It highlights factors influencing maritime traffic, growth rates of specific commodities, and port-specific cargo handling statistics. The data spans various question types, including factual, list-based, and comparative queries, and provides verbatim answers sourced from the original publication. Key topics include foreign and coastal cargo traffic, state maritime boards, and commodity-specific growth trends.
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https://www.desidata.in/api/datasets/shipmin-gov-in-07b37eff57179f3ef3664e0eb7840a71/downloadDataset downloads are free. For Python or API downloads, sign in once and create a free DD token; set it as DD_TOKEN or save it in your notebook's secrets. Requests are linked to your account so your download history and counts stay accurate.
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import desidata
df = desidata.load("shipmin-gov-in-07b37eff57179f3ef3664e0eb7840a71")
df.head()First 10 of 21 rows
| question | answer | context | answer_start | question_type | knowledge_quality_score | source_document | source_quote | source_page | source_location | confidence | validation_status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| What influences the size of maritime cargo traffic handled by ports? | िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 228 | relationship | 0.970 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 1 | page=1,block=3 | 0.700 | valid |
| What primarily determines the volume of maritime cargo traffic handled by ports? | मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 214 | relationship | 0.970 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 1 | page=1,block=3 | 0.700 | valid |
| Which maritime board recorded the highest growth during April-January 2021-2022? | केरल समुद्री बोर्य ने 218.7% की अविकतम िृद्धि दजय की | • अप्रैल-जनिरी, 2021-2022 के दौरान केरल समुद्री बोर्य ने 218.7% की अविकतम िृद्धि दजय की है हालांवक, राज् य समुद्री/ राज् य वनदेशालय के गैर महापत् तनों द्वारा 490.57 वमवलयन टन की कुल कागो संभलाई में उसकी वहस् सेदारी नाममात्र है, इसके बाद, महाराष् टर समुद्री बोर्य (28.5%), गुजरात समुद्री बोर्य (4.8%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह (3.7%) तर्ा कैप् टन ऑफ पोट्यस, गोिा (0.7%) आते हैं। अप्रैल- जनिरी, 2020-2021 की तुलना में अप्रैल- जनिरी 2021-2022 के दौरान पत् तन वनदेशालय पुर्ुचेरी (28.8%) ने यातायात में सबसे अविक नकारात् मक िृद्धि दजय की। इसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (18.7%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (2.7%), पत् तन वनदेशालय, कनायटक (2.4%) तर्ा आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (2.2%) आते | 35 | summary | 0.970 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • अप्रैल-जनिरी, 2021-2022 के दौरान केरल समुद्री बोर्य ने 218.7% की अविकतम िृद्धि दजय की है हालांवक, राज् य समुद्री/ राज् य वनदेशालय के गैर महापत् तनों द्वारा 490.57 वमवलयन टन की कुल कागो संभलाई में उसकी वहस् सेदारी नाममात्र है, इसके बाद, महाराष् टर समुद्री बोर्य (28.5%), गुजरात समुद्री बोर्य (4.8%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह (3.7%) तर्ा कैप् टन ऑफ पोट्यस, गोिा (0.7%) आते हैं। अप्रैल- जनिरी, 2020-2021 की तुलना में अप्रैल- जनिरी 2021-2022 के दौरान पत् तन वनदेशालय पुर्ुचेरी (28.8%) ने यातायात में सबसे अविक नकारात् मक िृद्धि दजय की। इसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य | ||||
| What drives the activities of maritime traffic? | विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 58 | relationship | 0.930 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | समुद्री यातायात का काययकलाप, विश् ि अर्यव् यिस् र्ा नामत: विश् ि आउटपुट एिं व् यापार में िृद्धि में होने िाले विकास द्वारा चावलत होता है। इस प्रकार, पत् तनों द्वारा संभाले गए समुद्री कागो यातायात की मात्रा का आकार मुख् य रूप से िैविक एिं घरेलू गवतविवियों के स् तरों एिं पररितयनों पर वनभयर होता है। गैर- महापत् तनों में कागो यातायात अप्रैल-जनिरी, 2020-21 के दौरान संभाले गए 472.97 वमवलयन टन से | 1 | page=1,block=3 | 0.700 | valid |
| Which maritime board handled the lowest percentage of total cargo traffic in January 2022? | केरल समुद्री बोर्य (0.1%) | • जनिरी, 2022 के दौरान, समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालयों में गुजरात समुद्री बोर्य ने समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालय में संभाले गए कुल कागो में (67.1%) की वहस् सेदारी के सार् 33.07 वमवलयन टन के अविकतम कागो यातायात की संभलाई की, इसके बाद आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (13.4%), महाराष् टर समुद्री बोर्य (10.2%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (5.8%), तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (1.6%), पत् तन वनदेशालय, पुदुचेरी (1.4%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह और पत् तन वनदेशालय कनायटका (0.3% प्रत् येक) तर्ा केरल समुद्री बोर्य (0.1%) आते हैं। | 506 | comparison | 0.840 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • जनिरी, 2022 के दौरान, समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालयों में गुजरात समुद्री बोर्य ने समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालय में संभाले गए कुल कागो में (67.1%) की वहस् सेदारी के सार् 33.07 वमवलयन टन के अविकतम कागो यातायात की संभलाई की, इसके बाद आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (13.4%), महाराष् टर समुद्री बोर्य (10.2%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (5.8%), तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (1.6%), पत् तन वनदेशालय, पुदुचेरी (1.4%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह और पत् तन वनदेशालय कनायटका (0.3% प्रत् येक) तर्ा केरल समुद्री बोर्य (0.1%) आते हैं। | ||||
| Which commodities had a percentage share of 0.2% each? | अन् य अयस् क तर्ा एफआरएम वलद्धिर् (0.2% प्रत् येक) | कोयला (3.0%), उियरक (2.5%), सीमेंट (2.1%), दालों को छोड़कर खाद्यान् न (1.1%), चीनी (1.0%), लोहा एिं इस् पात (0.9%), खाद्य तेल (0.6%), वनमायण सामग्री (0.4%), अन् य अयस् क तर्ा एफआरएम वलद्धिर् (0.2% प्रत् येक) तर्ा पररयोजना कागो और एफआरएम र्राई (0.1% प्रत् येक) | 157 | list | 0.820 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | कोयला (3.0%), उियरक (2.5%), सीमेंट (2.1%), दालों को छोड़कर खाद्यान् न (1.1%), चीनी (1.0%), लोहा एिं इस् पात (0.9%), खाद्य तेल (0.6%), वनमायण सामग्री (0.4%), अन् य अयस् क तर्ा एफआरएम वलद्धिर् (0.2% प्रत् येक) तर्ा पररयोजना कागो और एफआरएम र्राई (0.1% प्रत् येक) | 2 | page=2,block=12 | 0.700 | valid |
| Which maritime board handled 0.3% of total cargo traffic in January 2022? | पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह और पत् तन वनदेशालय कनायटका (0.3% प्रत् येक) | • जनिरी, 2022 के दौरान, समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालयों में गुजरात समुद्री बोर्य ने समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालय में संभाले गए कुल कागो में (67.1%) की वहस् सेदारी के सार् 33.07 वमवलयन टन के अविकतम कागो यातायात की संभलाई की, इसके बाद आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (13.4%), महाराष् टर समुद्री बोर्य (10.2%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (5.8%), तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (1.6%), पत् तन वनदेशालय, पुदुचेरी (1.4%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह और पत् तन वनदेशालय कनायटका (0.3% प्रत् येक) तर्ा केरल समुद्री बोर्य (0.1%) आते हैं। | 404 | list | 0.820 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • जनिरी, 2022 के दौरान, समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालयों में गुजरात समुद्री बोर्य ने समुद्री राज् य/राज् य वनदेशालय में संभाले गए कुल कागो में (67.1%) की वहस् सेदारी के सार् 33.07 वमवलयन टन के अविकतम कागो यातायात की संभलाई की, इसके बाद आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (13.4%), महाराष् टर समुद्री बोर्य (10.2%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (5.8%), तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (1.6%), पत् तन वनदेशालय, पुदुचेरी (1.4%), पत् तन प्रबंिन बोर्य, अंर्मान एिं वनकोबार द्वीप समूह और पत् तन वनदेशालय कनायटका (0.3% प्रत् येक) तर्ा केरल समुद्री बोर्य (0.1%) आते हैं। | ||||
| Which non-major port recorded the second-highest traffic growth during January 2022 compared to the previous year? | पत् तन वनदेशालय पुदुचेरी (48.7%) | • जिवरी, 2022 के दौरान, केरल समुद्री बोर्य (केएमबी) के गैर-महापत्तनों ने विगत िर्य की समान अिवि की तुलना में, यातायात में 178.6% की सबसे अविक िृद्धि दजय की है, इसके बाद पत् तन वनदेशालय पुदुचेरी (48.7%), पत् तन प्रबंिन बोर्य अंर्मान एिं वनकोबार (29.3%), पत् तन वनदेशालय कनायटक (29.1%) और महाराष्ट्र समुद्री बोर्य (एमएमबी) (24.0%) के गैर-महापत्तन आते है। जनिरी, 2022 में नजि समुद्री राज्य/राज्य निदेशालयों िे घाटा दजज नकया है, उिमें कैप् टन ऑफ पोटयस, गोिा (100%) है वजसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (टीएनएमबी) (27.1%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (26.5%), आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (एपीएमबी) (23.6%), गुजरात समुद्री | 169 | list | 0.820 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • जिवरी, 2022 के दौरान, केरल समुद्री बोर्य (केएमबी) के गैर-महापत्तनों ने विगत िर्य की समान अिवि की तुलना में, यातायात में 178.6% की सबसे अविक िृद्धि दजय की है, इसके बाद पत् तन वनदेशालय पुदुचेरी (48.7%), पत् तन प्रबंिन बोर्य अंर्मान एिं वनकोबार (29.3%), पत् तन वनदेशालय कनायटक (29.1%) और महाराष्ट्र समुद्री बोर्य (एमएमबी) (24.0%) के गैर-महापत्तन आते है। जनिरी, 2022 में नजि समुद्री राज्य/राज्य निदेशालयों िे घाटा दजज नकया है, उिमें कैप् टन ऑफ पोटयस, गोिा (100%) है वजसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (टीएनएमबी) (27.1%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (26.5%), आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (एपीएमबी) (23.6%), | ||||
| Which non-major ports recorded the highest traffic growth during January 2022 compared to the same period of the previous year? | केरल समुद्री बोर्य (केएमबी) | • जिवरी, 2022 के दौरान, केरल समुद्री बोर्य (केएमबी) के गैर-महापत्तनों ने विगत िर्य की समान अिवि की तुलना में, यातायात में 178.6% की सबसे अविक िृद्धि दजय की है, इसके बाद पत् तन वनदेशालय पुदुचेरी (48.7%), पत् तन प्रबंिन बोर्य अंर्मान एिं वनकोबार (29.3%), पत् तन वनदेशालय कनायटक (29.1%) और महाराष्ट्र समुद्री बोर्य (एमएमबी) (24.0%) के गैर-महापत्तन आते है। जनिरी, 2022 में नजि समुद्री राज्य/राज्य निदेशालयों िे घाटा दजज नकया है, उिमें कैप् टन ऑफ पोटयस, गोिा (100%) है वजसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (टीएनएमबी) (27.1%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (26.5%), आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (एपीएमबी) (23.6%), गुजरात समुद्री | 24 | list | 0.740 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • जिवरी, 2022 के दौरान, केरल समुद्री बोर्य (केएमबी) के गैर-महापत्तनों ने विगत िर्य की समान अिवि की तुलना में, यातायात में 178.6% की सबसे अविक िृद्धि दजय की है, इसके बाद पत् तन वनदेशालय पुदुचेरी (48.7%), पत् तन प्रबंिन बोर्य अंर्मान एिं वनकोबार (29.3%), पत् तन वनदेशालय कनायटक (29.1%) और महाराष्ट्र समुद्री बोर्य (एमएमबी) (24.0%) के गैर-महापत्तन आते है। जनिरी, 2022 में नजि समुद्री राज्य/राज्य निदेशालयों िे घाटा दजज नकया है, उिमें कैप् टन ऑफ पोटयस, गोिा (100%) है वजसके बाद, तवमलनार्ु समुद्री बोर्य (टीएनएमबी) (27.1%), पत् तन वनदेशालय, ओवर्शा (26.5%), आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्य (एपीएमबी) (23.6%), | ||||
| What was the negative growth in cargo handled by non-major ports during January 2022 compared to the same period of the previous year? | 9.3% | • गैर-महापत् तनों पर जनिरी, 2022 के दौरान, संभाला गया कागो 49.31 वमवलयन टन है वजसकी नकारात् मक िृद्धि में वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 9.3% देखी जा सकती है। गैर- महापत्तनों में जनिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 7.24 वमवलयन टन की तुलना में तटीय कागो | 143 | comparison | 0.720 | https://shipmin.gov.in/sites/default/files/January%202022%20non%20major%20port%20TRW-converted.pdf | • गैर-महापत् तनों पर जनिरी, 2022 के दौरान, संभाला गया कागो 49.31 वमवलयन टन है वजसकी नकारात् मक िृद्धि में वपछले िर्य की समान अिवि की तुलना में 9.3% देखी जा सकती है। गैर- महापत्तनों में जनिरी, 2021 के दौरान संभाले गए 7.24 वमवलयन टन की तुलना में तटीय कागो | 1 | page=1,block=14 | 0.700 | valid |
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